 |
Tässä kuvassa on itse moottori alkuvaiheessa ennen purkamista.
|
 |
| Aloitimme jakopään purkamisesta ensimmäisenä mikä osottaut |
 |
| Lohko johon asennetaan kaikki osat kiinni. |
 |
| Öljytila |
 |
Pakosarja joka tulee kanteen kiinni ja toiseen päähän tulee pakoputkisto kiinni
|
 |
| Imusarja ja ruiskutus järjestelmä joka tulee toiselle puolelle lohkoa kiinni. |
 |
| Venttiilikansi |
 |
Yhden sylinterin mäntä ja kiertokanki |
 |
| Kuvassa on itse vesipumppu jota pyörittää jakopäänhihna. |
 |
| lohko |
 |
| hihna |
 |
| Jakopään kaikki eri rattaat ja hihnan kiristimet |
Pakosarja: kiristys momentti 25nm ja kiristys tapana ristikiristys.
Imusarja: kiristysmomentti 22nm ja kiristys tapana ristikiristys.
Kansi: haynesin kirjasta lainasin kannen kiristyksen
ensin 25Nm
sitten 60 astetta
60 astetta
30 astetta
käytä kone normaali lämpöiseksi ja vielä 30 astetta
Öljypohja: kiristysmomentti on 22nm Pultit pitää kiristää vähitellen ja tasaisesti oikeaan momenttiin
Kiertokanki: kiristysmomentti on 69Nm s
Kampiakselin kiinnitys pultit:65Nm
Laakerikaulan mitta mikrometrillä oli 42,65mm.
Moottoria kasatessa kannattaa ottaa huomioon valmistajan suosittelemat pulttien, osien yms. vaihdot.
Pulttien kierteet ja momentit
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti