Sähkötekniikka1 Startin purku ja kasaus.

  Työntökiertokäynnistimen toiminta: Kun avainta käännetään virtalukossa käynnistysasentoon, herätysvirta yhdistyy solenoidin  pito- ja vetokäämeille. Käämien muodostama magneettikenttä vetää rautasydämen solenoidin sisään jousen voimaa vasten. Rautasydämen toisessa päässä oleva siirtohaarukka työntää käynnistyshammaspyörän moottorissa olevan vauhtipyörän hammaskehälle. Rautasydämen toisessa päässä oleva, moottorin rungosta eristetty kosketuslevy yhdistää akusta tulevan navan starttimoottorin sisään johtavaan napaan. Moottorissa oleviin ankkurin johtoihin ja napakenkään muodostuu sähkömagneetti. Napakengän ja jokaiseen ankkurin johtoon muodostuvan magneettikentän N- ja S-puolet osuvat vastakkain ja hylkivät toisiaan. Näin ankkuri alkaa pyöriä ja samalla akselilla sijaitseva käynnistyshammaspyörä alkaa pyöriä moottorin vauhtipyörän hammaskehää vasten saaden polttomoottoriin riittävän pyörintänopeuden sen käynnistämiseksi.

Runko kuvattuna sisältä päin. Ankkuri kuuluu sinne ja kuvassa näkyvät napakengät rungon seinämillä.

 Kuvassa ankkurin akseli, jossa vasemmalla oleva, pieni tumma pala pysäyttää akselin tiettyyn kohtaan, kun siirtohaarukka siirtää sen hammaspyörineen vauhtipyörälle. Sen jälkeen on hammaspyörä, keltainen osa on vapaakytkin, joka estää moottorin vaihtopyörää pyörittämästä starttimoottoria (tämä ylikuumentaisi starttimoottorin), ja sen vieressä näkyy työntöjousi. Iso osa on itse ankkuri ja sen edessä olevaan kohtaan tulee siirtohaarukka. Ankkurin jälkeen tuleva osa on kommutaattori.

  Päävirtakoskettimet (kaksi levyä)

                                                   

Kosketinlevy (keskellä)

                                                             

Siirtohaarukka

                                         

Vasemmalla oleva pieni metalliliuska, jossa on reikä, saa herätysvirran virtalukosta autoa käynnistettäessä. Päävirtakytkimet: akku on kiinnitettynä alempaan, ylemmästä kulkeutuu virta ankkurille, kun solenoidin sisällä oleva kosketinlevy painautuu niitä vasten.

Sähkötekniikka1 Laturinpurku ja kasaus

Tänään tehtävänämme oli purkaa ja kasata laturi ja samalla tutustua laturiin.

purku järjestys

 - jännitteensäädin otetaan pois

  - laturin kasassa pitävät pultit otetaan pois
  - laturista puretaan vetopää  sekä siinä kiinni oleva roottori

  - laturin purkamisesta kannattaa etsiä merkki kohtaiset purkamis ohjeet koska  laturin purkamis järjestys vaihtelee merkittäin

 Kuvassa näkyy käämilangat ja keskellä on laakeri jonka varassa roottori pyörii.

 Tässä on lataus säädin jossa on myös kiinni hiilet jotka johtaa sähkön roottorille

Tässä laturi on suojapeltiä vaille kasattu

Moottoritekniikka moottorinpurku ja kasaus

Tässä kuvassa on itse moottori alkuvaiheessa ennen purkamista.

Aloitimme jakopään purkamisesta ensimmäisenä mikä osottaut

Lohko johon asennetaan kaikki osat kiinni.

Öljytila

Pakosarja joka tulee kanteen kiinni ja toiseen päähän tulee pakoputkisto kiinni

Imusarja ja ruiskutus järjestelmä joka tulee toiselle puolelle lohkoa kiinni.

Venttiilikansi

Yhden sylinterin mäntä ja kiertokanki

Kuvassa on itse vesipumppu jota pyörittää jakopäänhihna.

lohko

hihna

Jakopään kaikki eri rattaat ja hihnan kiristimet

Pakosarja: kiristys momentti 25nm ja kiristys tapana ristikiristys.

Imusarja: kiristysmomentti 22nm ja kiristys tapana ristikiristys.


Kansi: haynesin kirjasta lainasin kannen kiristyksen
ensin 25Nm
sitten 60 astetta
60 astetta
30 astetta
käytä kone normaali lämpöiseksi ja vielä 30 astetta


Öljypohja: kiristysmomentti on 22nm Pultit pitää kiristää vähitellen ja tasaisesti oikeaan momenttiin


Kiertokanki: kiristysmomentti on  69Nm s


Kampiakselin kiinnitys pultit:65Nm




Laakerikaulan mitta mikrometrillä oli 42,65mm.
Moottoria kasatessa kannattaa ottaa huomioon valmistajan suosittelemat pulttien, osien yms. vaihdot.


Pulttien kierteet ja momentit

kardex

Tehtävänä toimia työkaluvarastossa varaston hoitajana ja oppia käyttämään Kardex varastoautomaattia ja oppia käyttämään AutoFutur varasto-ohjelmaa varaosien lisäämiseen työmääräimelle.

Siinä näkyy AutoFutur-ohjelma josta voidaan laskuttaa osista. Pitää vain auton työselosteesta laittaa rekisterinumero hakukenttään, etsiä auto ja lisätä siihen varaosat ja niiden määrä.

kardexautomaatti kokonaisuudessaan

Ruutu josta hallinnoidaan kardexsautomaattia

Yksihylly jossa on erinlaisia lenkkejä ja pihtejä.